मास्को मेट्रो का एक संक्षिप्त इतिहास

Suspense: Mister Markham, Antique Dealer / The ABC Murders / Sorry, Wrong Number - East Coast (जुलाई 2019).

Anonim

ऐसी कई चीजें हैं जिनके लिए मॉस्को प्रसिद्ध है, और मेट्रो निश्चित रूप से उनमें से सबसे प्रमुख में से एक है। मेट्रो शहर की धड़कन दिल है। चोटी के घंटों के दौरान, लोगों की भीड़ स्टेशनों में प्रवेश करने और छोड़ने वाली ट्रेनों की ताल के लिए सड़कों पर आती है। मेट्रो सार्वजनिक परिवहन का मास्को का प्राथमिक साधन है; यह अपने अशांत इतिहास और जीवंत उपस्थिति का एक स्मारक है, और इसकी पहचान का एक महत्वपूर्ण तत्व और प्रमुख घटक है। आप मेट्रो को समझने के बिना मॉस्को को समझ नहीं सकते - यही कारण है कि हम यहां आपके संक्षिप्त इतिहास को पेश कर रहे हैं।

मॉस्को का मेट्रो दुनिया में सबसे ज्यादा भीड़ में है।

मास्को मेट्रो दुनिया में सभी मेट्रो सिस्टमों में से एक दिन यात्रियों की सबसे बड़ी संख्या में कार्य करता है: सप्ताहांत पर यह संख्या नौ मिलियन तक पहुंच जाती है। इसमें 14 लाइनें और 212 स्टेशन हैं और 360 किमी से अधिक ट्रैक हैं। इसके अलावा, इनमें से 44 स्टेशन सांस्कृतिक स्मारक हैं। वह मामला क्या है? और यह सब कैसे शुरू हुआ?

यह सब स्टालिन के साथ शुरू हुआ।

रूसी साम्राज्य के रूप में अब तक मास्को मेट्रो तिथि की पहली योजनाएं, लेकिन निर्माण केवल 1 9 31 में शुरू हुआ था, और 1 9 35 में पहले स्टेशन जनता के लिए खोले गए थे। मॉस्को मेट्रो की पहली पंक्ति, लाल रेखा का हिस्सा Sokolniki से शहर के केंद्र में, 11 किमी लंबा था। प्रारंभिक योजना में कुल लंबाई 80 किमी के साथ दस लाइनें शामिल थीं। भले ही केवल सोवियत श्रमिकों और स्वयंसेवकों को पटरियों और स्टेशनों के निर्माण में नियोजित किया गया था, मेट्रो सिस्टम स्वयं विशेषज्ञों द्वारा डिजाइन किया गया था जिन्होंने पहले लंदन अंडरग्राउंड डिजाइन किया था। आयातित इंजीनियरों को मॉस्को की स्थलाकृति को प्रक्रिया में बहुत अच्छी तरह से पता चला, जो एनकेवीडी के मुताबिक, गिरफ्तारी से दंडनीय अपराध था।

Komsomolskaya, मास्को में निर्मित पहले मेट्रो स्टेशनों में से एक | © ए। सैविन / विकी कॉमन्स

युद्ध के दौरान मेट्रो के साथ क्या हुआ?

द्वितीय विश्व युद्ध का देश में हुई हर चीज पर प्रभाव पड़ा। मेट्रो का निर्माण कोई अपवाद नहीं था। प्रो-सोशलिस्ट इंटीरियर प्रारूपों को युद्ध-थीम वाले सजावट के साथ बदल दिया गया था, नए स्टेशनों के निर्माण में देरी हुई थी, और कुछ पुराने स्टेशन सेवा से बाहर हो गए थे। 1 9 41 में मॉस्को की घेराबंदी के दौरान कई स्टेशनों ने एयर-रेड आश्रय के रूप में कार्य किया।

युद्ध के बाद, निर्माण फिर से उठाया। लाइनों का सबसे प्रतिष्ठित, अंगूठी रेखा खोला गया था। यह गार्डन सर्किल (शहर के मुख्य रास्ते में से एक) का पता लगाता है। अंगूठी बदलती लाइनों को आश्चर्यजनक रूप से आसान बनाता है। यह सभी आधिकारिक मेट्रो योजनाओं में ब्राउन चिह्नित है। अफवाह यह है कि यह कभी भी प्रारंभिक डिजाइन का हिस्सा नहीं था, लेकिन स्टालिन ने अस्थायी योजनाओं पर एक कॉफी मग लगाया जिसने वर्तमान अंगूठी रेखा के आकार और स्थान में एक निशान छोड़ा, और फिर इसे बनाया गया क्योंकि किसी ने भी साहस नहीं किया नेता के नोट का विरोध करने के लिए। शीत युद्ध ने मेट्रो के बजट और असाधारण दोनों में कमी लाई। शीत युद्ध स्टेशन, केंद्र से थोड़ा आगे स्थित, तुरंत पहचाना जा सकता है: प्लेटफॉर्म के दोनों किनारों पर चल रहे कॉलम की एक पंक्ति के साथ वे सभी लगभग समान दिखते हैं। उनके बीच एकमात्र अंतर दीवारों पर संगमरमर या सिरेमिक टाइल्स का रंग है।

एक सुरंग में एक मास्को मेट्रो ट्रेन | © Mos.ru / विकी कॉमन्स

अब मेट्रो के साथ क्या हो रहा है?

आजकल, मॉस्को मेट्रो लगातार बढ़ रहा है, नए स्टेशन हर साल लाइनों में जोड़े जाते हैं। 2016 मेट्रो के जीवन में विशेष रूप से महत्वपूर्ण था: यह तब होता है जब दूसरी (भूमि पर) सर्कल लाइन खुली थी। मॉस्को मेट्रो संस्कृति का एक महत्वपूर्ण तत्व भी है: सबसे लोकप्रिय समकालीन रूसी लेखकों में से एक, दिमित्री ग्लुखोवस्की ने अपने पोस्ट-अपोकैल्पिक उपन्यासों को पूरी तरह से मेट्रो में स्थापित किया। मेट्रो, मूर्तिकला और शाब्दिक रूप से, मास्को का दिल है। यदि आप वास्तव में शहर को जानना चाहते हैं, तो मेट्रो से शुरू करें।

मॉस्को सेंट्रल सर्किल | © Mos.ru